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実際の着心地

普通に立っているときは、肩が前に行くような違和感を感じますが、実際にロードバイクに乗っている時のポジションになると、自然と肩が前に出て姿勢をキープすることができるので、エアロポジションが非常に楽です。

かなりタイトな作りですが、袖口の締めつけもなく快適そのもの。

通気性および速乾性も抜群で、ツルツル系ジャージによくある汗で張り付くような感じは一切ありませんでした。吸水速乾性能はかなりのもの。

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まとめ

今回は、ASSOSのウェア【エキップRS】をレビューしました！

最高峰ジャージにふさわしい機能
漕ぐポジションを考慮した形状
伸縮性が抜群で過度な締め付けもなし
毎年限定カラーが販売されるので要チェック
高価だが着る価値あり

着心地抜群のASSOSジャージ！値段はしますが着る価値あり！

人気カラーなどは売れてしまいますが、セールなどを上手く活用すれば２万円台で購入できるので狙い目です！

理想のウェアを探し求める人に、一度は着てほしいASSOS！

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【レインホッパー】サングラスのレンズに吹き付けるだけ！超撥水スプレーをレビュー！

ichiuma — Tue, 30 May 2023 14:10:33 +0000

こんにちは！

今回はサングラスに付いた水滴がすっ飛ぶ！【レインホッパー】をレビューします！

「サングラスに雨や汗が残って視界が悪くなった」なんて経験はないでしょうか？

そんな危険を回避する撥水コートスプレーを紹介します！

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イチマー

サングラスに水滴が残らない！驚異の撥水スプレー！

この記事の内容

レインホッパーのレビュー

使い方
実際の使用感

レインホッパー紹介

レインホッパーはレンズに吹きかけて乾燥させるだけで、簡単に超撥水被膜を施せるスプレーです！

ロードバイクのみならず、釣りやゴルフ、ランニングやマリンスポーツなど、あらゆるアクティビティで起こりうる汗や水滴などでの視界不良を防いでくれます！

偏光レンズや普段使用するメガネなどにも使用でき、皮膚への刺激テストも実施されているので安心して使用できます！

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レインホッパーの使い方

ここからはレインホッパーの使い方を紹介！

使い方は大きく３ステップ！

①レンズを洗浄し乾燥

②レインホッパーを吹き付ける

③乾燥させたら完了

STEP

レンズを綺麗にする

レインホッパーを吹き付ける前にサングラスを綺麗にします。

中性洗剤などで油分などを綺麗に洗い流し、自然乾燥させるのがベスト！

イチマー

水洗いだけでも十分に綺麗になります！擦りすぎはレンズを痛めるので注意！
ホコリがつく可能性があるので、拭くよりも乾燥させた方が◎

STEP

レインホッパーを吹き付ける

綺麗に洗って乾燥させたら、レインホッパーを吹き付けます！

吹き付ける際は、下に段ボールなどを敷いておくことをおすすめします。

吹き付けは裏表の両面やっておきましょう！

イチマー

レンズから３㎝ほど離して、まんべんなく吹き付ければOKです！

STEP

乾燥させたら完了

季節にもよりますが、10分程度放置しておけば乾いて被膜が形成されます。

これで完了！

イチマー

吹き付けるだけでムラなし被膜！

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実際の撥水効果

実際にレインホッパーを吹き付けたレンズの撥水具合です↓

※向かって右のレンズにレインホッパーを吹き付けています

あきらかに右側のレンズの上を通過する水がすっ飛んでいくのがわかります！

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レインホッパーの注意点

くもり止め効果はあまり期待できない

撥水効果は申し分ありませんが、くもり止め効果はあまり期待できません。

くもり止め効果が欲しい場合は、スポルファの「フォグシールド」でレンズ内側を拭くのがおすすめです！

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触ると被膜が取れる

触ってしまうと被膜が取れてしまい、効力が無くなってしまいます。

布で拭いたり指で強く擦ると取れてしまうので注意してください。

毎回吹き付ける必要がある

触れたり擦ったりしてなくても、徐々に膜が取れていくため毎回吹き付けておいた方が無難です。

使用する際にレンズをよく見ると、膜が取れているのが確認できるので、出かける前にしっかり確認しておくながベターです。

３回ほど使用しましたが、まだ半分ほど残っているので、使用量によっては一缶で５回以上使えそうです。

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まとめ

今回は、吹き付けるだけで水がすっ飛ぶ！超撥水被膜のレインホッパーをレビューしました！

吹き付けて乾燥させるだけでムラなく被膜形成！
雨や汗がレンズに残らない超撥水！
ロードバイクや釣りなどのあらゆるアクティビティにピッタリ！
皮膚への刺激テストもされており安心！

くもり止め効果は期待できないので注意！
レンズを触ると被膜が取れることがあるので注意！

梅雨時期のみならず、オールシーズン使用で快適な視界を保ちましょう！

くもり止め効果が欲しい場合は「フォグシールド」がおすすめです！

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ロードバイクにおすすめの「SCION」のサングラス紹介はコチラ↓

ロードバイクのヘルメット紹介はコチラ↓

【R×Lロードバイクソックス】ロードバイク用ソックスTBK-300Rをレビュー！

ichiuma — Sat, 08 Apr 2023 08:28:49 +0000

こんにちは！

今回は、R×L（アールエル）のロードバイク用ソックス【TBK-300R】をレビューします！

「R×Lってよく聞くけど、どうなの？」

「ランニング用のソックスじゃダメなの？」

そんな疑問を抱く人に、おすすめのロードバイク用ソックス、R×Ⅼの【TBK-300R】をご紹介します！

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ランニングやロードバイクなどのソックスといえばR×L！

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この記事の内容

R×L TBK-300Rのレビュー

外観
機能
サイズ感
使用感

R×L TBK-300Rのレビュー

外観・機能

R×LのTBK-300Rは、左右の足の形に合わせた非対称のソックスで、つま先は五本指ではないラウンド型になっています。

口ゴム部分に「R×L」、アキレス腱の部分に「∞」のロゴが入っています。

つま先に縫い目がなく一体感◎

指先もしっかり指に沿ってフィットしてくれます。

土踏まず部分は糸を少なめにし、フィット感向上（フィットエアー製法）

裏のつま先には滑り止めが付いており、かなりのグリップ力あり。

かかとは左右の形状に合わせた形状で、特殊な編み方を用いてサポートしてくれます。

サイドは包み込むように引き上げられ、土踏まず部分をサポート（アーチサポート）

サイズ感

出典：ロードバイクサイクル自転車ランニングロードバイクサイクルグリップ滑り止めソックス靴下(ラウンド) TBK-300R | R×L(アールエル) 公式 Online ショップ (rxl.jp)

サイズはXS～XLまでの五段階！

素足のサイズに合わせての着用をメーカーは推奨しています！

カラー展開も非常に豊富なのも嬉しいところ！

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20㎝～30㎝までカバーしているので、大体の人は問題なし！

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使用感

実際に普段履いているシューズに合わせてみました。

薄すぎず厚すぎずで、履き心地も問題なし。

丈は画像のような感じで、短くも長くもない丁度良い感じ（当社比）

足先の滑り止めもしっかり効いていて、シューズがズレることなく、グイグイ踏み込んでいける感覚です。

通気性や速乾性も十分で、ライド後に触ってもサラサラ。快適性も問題なし。

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履き心地、グリップ力、速乾性など悪いところは見当たらず！

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まとめ

今回は、R×Lのロードバイク用ソックス【TBK-300R】をレビューしました！

左右の足に合わせた形状でフィット感◎
速乾・通気性も十分で快適◎
足先の滑り止めでグリップ力◎
サイズ展開・カラー展開が豊富でどんな人にも合う◎

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総じて、総合的に優れたソックスでした！

メイドインジャパンの安定感抜群のロードバイク用ソックスR×LのTBK-300R、ぜひ使ってみて下さい！

ロードバイク用ウェアのレビューはコチラ↓

ヘルメットのレビューはコチラ↓

【デジタルトルクレンチ】ロードバイクの整備におすすめ！SK11デジタルトルクレンチSDT3-060をレビュー！

ichiuma — Thu, 02 Mar 2023 05:25:19 +0000

こんにちは！

今回は、ロードバイクの整備に欠かせない工具である、SK11のデジタルトルクレンチ【SDT3-060】をレビューします！

「自分でロードバイクの整備がしたい！」

「サドルやシートポストの細かい調整がしたい」

そんな人に、一つあるととても重宝するSK11デジタルトルクレンチを詳しくレビューします！

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イチマー

適当な加減で締め付けるとカーボンが割れたり、ライド中に緩んで外れて事故につながりかねない！

この記事の内容

SK11デジタルトルクレンチSDT3-060のレビュー

SK11デジタルトルクレンチSDT3-060のレビュー

SK11デジタルトルクレンチSDT3-060のスペック

SDT3-060スペック

差込角	9.5㎜
測定可能範囲	３～６０Nm
精度	右回転±３％　左回転±４％
電池寿命（連続使用）　　　　（待機状態）	約48時間約６か月
使用温度	－10℃～60℃
保管温度	－20℃～60℃

外観

30㎝ほどのケースに入っており、本体は全長20㎝ほど。本体重量は約480gで結構ずっしりしています。

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付属品

本体のほかに、検査成績表・取扱い説明書・ドライバー・単４電池二本・注意事項の書かれた紙が同梱されています。

ドライバーは電池のカバーを外すのに使用。単４電池をセットしておきます。

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使用方法

STEP

電源を入れる

「C」を押して電源をいれます。

※二分間操作しないと自動で休止モードに入ります。再度使用するときは「C」を押し起動。

STEP

ラチェットを切り替える

Lが左の時は左回転（緩む）

Rが左の時は右回転（締める）

ラチェットを回して回転方向を決める。

【L】が左にあると左回転（緩める）【R】が左にあると右回転（締める）

STEP

ソケットビットを装着

ヘッド中央のボタンを押して、ソケットを差し込み、ボタンを戻せば取付完了！

ソケットは別売りなので注意してください！

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STEP

トルクをセットアップ

右端の上下のボタンで任意のトルクに設定し、三秒間無操作で点滅し、「0.00」になったらそくてい可能です。

STEP

あとは回すだけ

目標トルク値の90％に到達すると「ピッピッ」っと断続音と緑色のランプが点灯

目標トルク値に到達すると「ピー」っと連続音と赤色のランプが点灯します。

イチマー

プレセットタイプのように、目標トルク値に到達すると締められなくなるものではないので、締めすぎに注意してください！

２つのモード

トルクの表示方法に２つのモード「ピークホールド」「トラックモード」があります。

ピークホールドは掛けたトルクの最大値を保持し、正確なトルクで締められたかを確認することができます。

トラックモードは、最大トルク値を保持せず、すぐに0.00に戻るため連続した作業をする際にてきしています。

イチマー

しっかり締め付けたトルクを確認できる、ピークホールドで作業するのがおすすめです！

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まとめ

今回は、ロードバイクの整備にピッタリのSK11デジタルトルクレンチ【SDT3-060】をレビューしました！

適応トルク３～60Nmでロードバイクの整備に最適
精度も問題なしで、細かな整備も問題なし
他のデジタルタイプよりリーズナブル
ピークホールド、トラックモードの２モードでいろんな作業に対応
ソケットは別売りなので注意

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【おすすめトルクレンチ】ロードバイク整備におすすめのトルクレンチ５選！

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日頃の整備や、ハンドル・サドルの交換などにピッタリのSK11デジタルトルクレンチ！

自前で整備したという方におすすめです！

ロードバイクの整備におすすめのトルクレンチ５選はコチラ↓

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【ロードバイク用トルクレンチ】選び方とおすすめ7選｜失敗しない使い方を解説！

ichiuma — Mon, 20 Feb 2023 05:36:17 +0000

こんにちは！

今回は、ロードバイクの整備に必要な「トルクレンチ」のおすすめ紹介と選び方を解説します！

ロードバイクはとてもデリケートな乗り物で、各パーツをつなぐボルトを感覚で締めてしまうと、パーツの破損や緩みといったトラブルにつながることもあります！

この記事では、ロードバイクにトルクレンチが必要な理由と、初心者でも失敗しない選び方をわかりやすく解説します！

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適当に締めたりするとフレームを痛めたり、ライド中に緩んだりとトラブルの元！

↓コスパ抜群で大人気のGOYOJOトルクレンチ↓

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↓ロードバイク整備ならシマノのトルクレンチ↓

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ロードバイクにトルクレンチが必要な理由

ロードバイクは非常に精密な乗り物で、各パーツの締め付けトルクが細かく設定されています。

締め付けが強すぎると車体が割れてヒビが入ったりすること多々あり、逆に弱すぎれば走行中にボルトが緩んでパーツが外れたりと、事故やトラブルのもとになります。

特にカーボンパーツを使用しているロードバイクでは、締めすぎ・緩みのどちらも破損や事故につながるため、
トルク管理の重要性は非常に高くなります。

ロードバイクでよく使う締付トルクの目安

使用する締め付けトルクは３～２０Nmが目安です。

シートポストやサドルなどは10Nm以下のトルク設定なので、低めの設定があるトルクレンチを選びましょう！

イチマー

トルクを間違えるとフレームを痛めたり、ライド中に緩んだりとトラブルの元になります！

※ トルク値はあくまで目安です。必ず各パーツ・メーカーが指定する数値を優先してください。

ロードバイク用トルクレンチの選び方

プリセット・デジタルタイプの２タイプから選ぶ

トルクレンチには、「プリセット」「デジタル」の２タイプがあります。

それぞれ長所と短所がありますので、それを理解したうえで適したものを選びましょう。

↓２つの特徴は以下の通り↓

プリセット	デジタル
測定精度〇操作は慣れれば簡単〇コンパクトタイプあり〇電池が不必要〇	測定精度◎ 操作が簡単◎ 値段が高い× 本体が大きい× 電池切れする×

プリセットタイプは精度はそこそこで、ライドに携行できるようなコンパクトなタイプもあり、比較的リーズナブルなものあり。使い慣れれば操作は簡単です。

デジタルタイプは扱いやすく精度は良いが、トルクレンチ本体が大きく、値段も高めのものが多い。電源として電池が必要です。

イチマー

ライドに持って行くならコンパクトなプリセットがおすすめ！
自宅で手軽に整備するならデジタルがおすすめです！

ビットサイズは３～６ｍｍ

ビットサイズは３～６㎜があると細かい整備ができて◎

ロードバイクは、非常に精密なパーツも多いので、細かい作業用に細いビットがあると便利です。ソケットビット別売りのトルクレンチもあるので、注意してください！

まとめ｜ロードバイク整備にトルク管理は必須

今回はロードバイクバイクの整備におすすめのトルクレンチをご紹介しました！

プレセットタイプ

①シマノPRO：トルクレンチアジャスタブル

②BIKE HAND（バイクハンド）：コンパクトトルクレンチ【YC-617-2S】

③CYCLISTS トルクレンチセット【CT-T02】

④TOPEAK（トピーク）：トルクスティック 2-10Nm

⑤GOYOJO：トルクレンチプレセット型 16点セット

デジタルタイプ

⑥SK11：デジタルトルクレンチ【SDT3-060】

⑦京都機械工具（KTC）：9.5sq.デジラチェ Type rechargeable（充電式）　小トルク・コンパクトヘッドタイプ

おすすめはやはりシマノとGOYOJOトルクレンチ！

その他にもライドの携行にコンパクトタイプを持っておくと便利です！

トルクレンチで愛車の整備をやってみましょう！

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【METリヴァーレ】METのヘルメット「RIVALE Mips」をレビュー！

ichiuma — Sat, 18 Feb 2023 12:03:14 +0000

こんにちは！

今回は、METのヘルメット【リヴァーレMips】をレビューします！

「ロードバイクのヘルメットって種類が多くて、何が良いかわからない」

「日本人に合う、おすすめのヘルメットってなに？」

そんな人に、METのミドルグレードヘルメット【リヴァーレMips】の詳しく紹介していきます！

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抜群のフィット感と安全装置「Mips」を搭載したリヴァーレMips！

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この記事の内容

METリヴァーレMipsのレビュー

外観　
重量
サイズ感
フィット感
アジャスター調整方法
キノコ頭になるか

METリヴァーレMipsのレビュー

外観

リヴァーレMipsは、エアロと通気性がバランスよく融合した形状になっています。

内側にはMips（多方向衝撃保護システム）を搭載し、防護性が向上しています。

イチマー

中の黄色い部分がMipsで、衝撃を受けると、この部分がズレることによって力を受け流してくれます！

顎ヒモのバックルはオーソドックスなもので、長さの調整など簡単に行えます！

JCF公認なので、レースでの使用もOKです。

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重量

重量は約240g（アジアンフィットMサイズ）

Mipsを搭載しながら250gを切ってくるのは◎

サイズ感・フィット感

Mサイズのアジアンフィットで、頭囲56～58cmがメーカーの数値。

直線の長さは前後が21.5cm、横幅が17cmとなっており、日本人の頭の形によくフィットします。

筆者の頭囲が57cmなので、Mサイズで丁度いい具合でした。

内周の実測値は、最大に開いた状態で58cm、1番締め込んだ状態で53cmとメーカーの値よりも許容範囲は広めです。

イチマー

リヴァーレを色んな人に被ってもらいましたが、よくフィットすると好評でした！

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アジャスター調整方法

オーソドックスな後頭部のアジャスター

リヴァーレMipsのアジャスターは後頭部にあり、ダイヤル式のオーソドックスなヘルメットのアジャスターとなっています。

ダイヤルを回すと、後頭部を抑えるように締め込まれていきます。

キノコ頭になるか？

リヴァーレⅯips（AF）

気になるキノコ頭ですが、キノコのかさにあたる部分に傾斜があり、顔との段差がないためキノコ頭になりにくい！

全体的に角が出にくい、滑らかな形状なので、キノコ頭が気になる人には非常にオススメです！

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まとめ

今回は、METのリヴァーレMipsアジアンフィットのレビューをしました！

リヴァーレMipsの良いところ・悪いところはコチラ↓

良いところ	悪いところ
日本人の頭に合う形状◎ JCF公認で大会使用OK◎ キノコ頭になりにくい◎ エアロと通気性を両立◎ Mips（多方向衝撃保護システム）搭載で安全性◎	アジアンフィットがMサイズしかない×

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