レビュー &#8211; イチマーローディー

アソス Assos メンズサイクルジャージ Equipe RS S9 Targa(StoneBlue) / 半袖春・夏用

ポチップ

実際の着心地

普通に立っているときは、肩が前に行くような違和感を感じますが、実際にロードバイクに乗っている時のポジションになると、自然と肩が前に出て姿勢をキープすることができるので、エアロポジションが非常に楽です。

かなりタイトな作りですが、袖口の締めつけもなく快適そのもの。

通気性および速乾性も抜群で、ツルツル系ジャージによくある汗で張り付くような感じは一切ありませんでした。吸水速乾性能はかなりのもの。

WBSワールドバイクサプライ

¥33,800 （2025/02/20 01:15時点 | 楽天市場調べ）

アソス Assos メンズサイクルジャージ Equipe RS S9 Targa(StoneBlue) / 半袖春・夏用

ポチップ

まとめ

今回は、ASSOSのウェア【エキップRS】をレビューしました！

最高峰ジャージにふさわしい機能
漕ぐポジションを考慮した形状
伸縮性が抜群で過度な締め付けもなし
毎年限定カラーが販売されるので要チェック
高価だが着る価値あり

着心地抜群のASSOSジャージ！値段はしますが着る価値あり！

人気カラーなどは売れてしまいますが、セールなどを上手く活用すれば２万円台で購入できるので狙い目です！

理想のウェアを探し求める人に、一度は着てほしいASSOS！

WBSワールドバイクサプライ

¥33,800 （2025/02/20 01:15時点 | 楽天市場調べ）

ポチップ

その他のロードバイクギア紹介はコチラ↓

【レインホッパー】サングラスのレンズに吹き付けるだけ！超撥水スプレーをレビュー！

ichiuma — Tue, 30 May 2023 14:10:33 +0000

こんにちは！

今回はサングラスに付いた水滴がすっ飛ぶ！【レインホッパー】をレビューします！

「サングラスに雨や汗が残って視界が悪くなった」なんて経験はないでしょうか？

そんな危険を回避する撥水コートスプレーを紹介します！

ソフト99コーポレーション

ポチップ

イチマー

サングラスに水滴が残らない！驚異の撥水スプレー！

この記事の内容

レインホッパーのレビュー

使い方
実際の使用感

レインホッパー紹介

レインホッパーはレンズに吹きかけて乾燥させるだけで、簡単に超撥水被膜を施せるスプレーです！

ロードバイクのみならず、釣りやゴルフ、ランニングやマリンスポーツなど、あらゆるアクティビティで起こりうる汗や水滴などでの視界不良を防いでくれます！

偏光レンズや普段使用するメガネなどにも使用でき、皮膚への刺激テストも実施されているので安心して使用できます！

ソフト99コーポレーション

ポチップ

レインホッパーの使い方

ここからはレインホッパーの使い方を紹介！

使い方は大きく３ステップ！

①レンズを洗浄し乾燥

②レインホッパーを吹き付ける

③乾燥させたら完了

STEP

レンズを綺麗にする

レインホッパーを吹き付ける前にサングラスを綺麗にします。

中性洗剤などで油分などを綺麗に洗い流し、自然乾燥させるのがベスト！

イチマー

水洗いだけでも十分に綺麗になります！擦りすぎはレンズを痛めるので注意！
ホコリがつく可能性があるので、拭くよりも乾燥させた方が◎

STEP

レインホッパーを吹き付ける

綺麗に洗って乾燥させたら、レインホッパーを吹き付けます！

吹き付ける際は、下に段ボールなどを敷いておくことをおすすめします。

吹き付けは裏表の両面やっておきましょう！

イチマー

レンズから３㎝ほど離して、まんべんなく吹き付ければOKです！

STEP

乾燥させたら完了

季節にもよりますが、10分程度放置しておけば乾いて被膜が形成されます。

これで完了！

イチマー

吹き付けるだけでムラなし被膜！

ソフト99コーポレーション

ポチップ

実際の撥水効果

実際にレインホッパーを吹き付けたレンズの撥水具合です↓

※向かって右のレンズにレインホッパーを吹き付けています

あきらかに右側のレンズの上を通過する水がすっ飛んでいくのがわかります！

ソフト99コーポレーション

ポチップ

レインホッパーの注意点

くもり止め効果はあまり期待できない

撥水効果は申し分ありませんが、くもり止め効果はあまり期待できません。

くもり止め効果が欲しい場合は、スポルファの「フォグシールド」でレンズ内側を拭くのがおすすめです！

スポルファフォグシールド

ソフト99(Soft99)

¥1,267 （2026/08/19 11:29時点 | Amazon調べ）

ポチップ

触ると被膜が取れる

触ってしまうと被膜が取れてしまい、効力が無くなってしまいます。

布で拭いたり指で強く擦ると取れてしまうので注意してください。

毎回吹き付ける必要がある

触れたり擦ったりしてなくても、徐々に膜が取れていくため毎回吹き付けておいた方が無難です。

使用する際にレンズをよく見ると、膜が取れているのが確認できるので、出かける前にしっかり確認しておくながベターです。

３回ほど使用しましたが、まだ半分ほど残っているので、使用量によっては一缶で５回以上使えそうです。

ソフト99コーポレーション

ポチップ

まとめ

今回は、吹き付けるだけで水がすっ飛ぶ！超撥水被膜のレインホッパーをレビューしました！

吹き付けて乾燥させるだけでムラなく被膜形成！
雨や汗がレンズに残らない超撥水！
ロードバイクや釣りなどのあらゆるアクティビティにピッタリ！
皮膚への刺激テストもされており安心！

くもり止め効果は期待できないので注意！
レンズを触ると被膜が取れることがあるので注意！

梅雨時期のみならず、オールシーズン使用で快適な視界を保ちましょう！

くもり止め効果が欲しい場合は「フォグシールド」がおすすめです！

ソフト99コーポレーション

ポチップ

スポルファフォグシールド

ソフト99(Soft99)

¥1,267 （2026/08/19 11:29時点 | Amazon調べ）

ポチップ

ロードバイクにおすすめの「SCION」のサングラス紹介はコチラ↓

ロードバイクのヘルメット紹介はコチラ↓

【R×Lロードバイクソックス】ロードバイク用ソックスTBK-300Rをレビュー！

ichiuma — Sat, 08 Apr 2023 08:28:49 +0000

こんにちは！

今回は、R×L（アールエル）のロードバイク用ソックス【TBK-300R】をレビューします！

「R×Lってよく聞くけど、どうなの？」

「ランニング用のソックスじゃダメなの？」

そんな疑問を抱く人に、おすすめのロードバイク用ソックス、R×Ⅼの【TBK-300R】をご紹介します！

イチマー

ランニングやロードバイクなどのソックスといえばR×L！

R×L(アールエル)

ポチップ

この記事の内容

R×L TBK-300Rのレビュー

外観
機能
サイズ感
使用感

R×L TBK-300Rのレビュー

外観・機能

R×LのTBK-300Rは、左右の足の形に合わせた非対称のソックスで、つま先は五本指ではないラウンド型になっています。

口ゴム部分に「R×L」、アキレス腱の部分に「∞」のロゴが入っています。

つま先に縫い目がなく一体感◎

指先もしっかり指に沿ってフィットしてくれます。

土踏まず部分は糸を少なめにし、フィット感向上（フィットエアー製法）

裏のつま先には滑り止めが付いており、かなりのグリップ力あり。

かかとは左右の形状に合わせた形状で、特殊な編み方を用いてサポートしてくれます。

サイドは包み込むように引き上げられ、土踏まず部分をサポート（アーチサポート）

サイズ感

出典：ロードバイクサイクル自転車ランニングロードバイクサイクルグリップ滑り止めソックス靴下(ラウンド) TBK-300R | R×L(アールエル) 公式 Online ショップ (rxl.jp)

サイズはXS～XLまでの五段階！

素足のサイズに合わせての着用をメーカーは推奨しています！

カラー展開も非常に豊富なのも嬉しいところ！

イチマー

20㎝～30㎝までカバーしているので、大体の人は問題なし！

R×L(アールエル)

ポチップ

使用感

実際に普段履いているシューズに合わせてみました。

薄すぎず厚すぎずで、履き心地も問題なし。

丈は画像のような感じで、短くも長くもない丁度良い感じ（当社比）

足先の滑り止めもしっかり効いていて、シューズがズレることなく、グイグイ踏み込んでいける感覚です。

通気性や速乾性も十分で、ライド後に触ってもサラサラ。快適性も問題なし。

イチマー

履き心地、グリップ力、速乾性など悪いところは見当たらず！

R×L(アールエル)

ポチップ

まとめ

今回は、R×Lのロードバイク用ソックス【TBK-300R】をレビューしました！

左右の足に合わせた形状でフィット感◎
速乾・通気性も十分で快適◎
足先の滑り止めでグリップ力◎
サイズ展開・カラー展開が豊富でどんな人にも合う◎

R×L(アールエル)

ポチップ

総じて、総合的に優れたソックスでした！

メイドインジャパンの安定感抜群のロードバイク用ソックスR×LのTBK-300R、ぜひ使ってみて下さい！

ロードバイク用ウェアのレビューはコチラ↓

ヘルメットのレビューはコチラ↓

【デジタルトルクレンチ】ロードバイクの整備におすすめ！SK11デジタルトルクレンチSDT3-060をレビュー！

ichiuma — Thu, 02 Mar 2023 05:25:19 +0000

こんにちは！イチマーローディーです！

今回は、ロードバイクの整備に欠かせない工具である、SK11のデジタルトルクレンチ【SDT3-060】をレビューします！

「自分でロードバイクの整備がしたい！」

「サドルやシートポストの細かい調整がしたい」

そんな人に、持っておくととても重宝するSK11デジタルトルクレンチを詳しくレビューします！

SK11(エスケー11)

¥13,441 （2026/08/19 11:28時点 | Amazon調べ）

SK11 ヘックスローブソケットセット SHS308E 差込角:9.5mm 8点 1セット

ポチップ

SK11(エスケー11)

¥1,574 （2026/08/19 12:29時点 | Amazon調べ）

SK11 2WAYエクステンションバー WOBBLE 差込角9.5mm×75・150・250mm SEB-303M

ポチップ

SK11(エスケー11)

¥1,467 （2026/08/17 23:45時点 | Amazon調べ）

ポチップ

イチマー

適当な加減で締め付けるとカーボンが割れたり、ライド中に緩んで外れて事故につながりかねない！

この記事の内容

SK11デジタルトルクレンチSDT3-060のレビュー

SK11デジタルトルクレンチSDT3-060のレビュー

SK11デジタルトルクレンチSDT3-060のスペック

SDT3-060スペック

差込角	9.5㎜
測定可能範囲	３～６０Nm
精度	右回転±３％　左回転±４％
電池寿命（連続使用）　　　　（待機状態）	約48時間約６か月
使用温度	－10℃～60℃
保管温度	－20℃～60℃

外観

30㎝ほどのケースに入っており、本体は全長20㎝ほど。本体重量は約480gで結構ずっしりしています。

SK11(エスケー11)

¥13,441 （2026/08/19 11:28時点 | Amazon調べ）

ポチップ

付属品

本体のほかに、検査成績表・取扱い説明書・ドライバー・単４電池二本・注意事項の書かれた紙が同梱されています。

ドライバーは電池のカバーを外すのに使用。単４電池をセットしておきます。

SK11(エスケー11)

¥13,441 （2026/08/19 11:28時点 | Amazon調べ）

ポチップ

使用方法

STEP

電源を入れる

「C」を押して電源をいれます。

※二分間操作しないと自動で休止モードに入ります。再度使用するときは「C」を押し起動。

STEP

ラチェットを切り替える

Lが左の時は左回転（緩む）

Rが左の時は右回転（締める）

ラチェットを回して回転方向を決める。

【L】が左にあると左回転（緩める）【R】が左にあると右回転（締める）

STEP

ソケットビットを装着

ヘッド中央のボタンを押して、ソケットを差し込み、ボタンを戻せば取付完了！

ソケットは別売りなので注意してください！

京都機械工具(KTC) ヘキサゴンビットソケットセット TBT310H

京都機械工具(KTC)

¥8,364 （2026/08/17 22:35時点 | Amazon調べ）

ポチップ

STEP

トルクをセットアップ

右端の上下のボタンで任意のトルクに設定し、三秒間無操作で点滅し、「0.00」になったらそくてい可能です。

STEP

あとは回すだけ

目標トルク値の90％に到達すると「ピッピッ」っと断続音と緑色のランプが点灯

目標トルク値に到達すると「ピー」っと連続音と赤色のランプが点灯します。

イチマー

プレセットタイプのように、目標トルク値に到達すると締められなくなるものではないので、締めすぎに注意してください！

２つのモード

トルクの表示方法に２つのモード「ピークホールド」「トラックモード」があります。

ピークホールドは掛けたトルクの最大値を保持し、正確なトルクで締められたかを確認することができます。

トラックモードは、最大トルク値を保持せず、すぐに0.00に戻るため連続した作業をする際にてきしています。

イチマー

しっかり締め付けたトルクを確認できる、ピークホールドで作業するのがおすすめです！

SK11(エスケー11)

¥13,441 （2026/08/19 11:28時点 | Amazon調べ）

ポチップ

まとめ

今回は、ロードバイクの整備にピッタリのSK11デジタルトルクレンチ【SDT3-060】をレビューしました！

適応トルク３～60Nmでロードバイクの整備に最適
精度も問題なしで、細かな整備も問題なし
他のデジタルタイプよりリーズナブル
ピークホールド、トラックモードの２モードでいろんな作業に対応
ソケットは別売りなので注意

SK11(エスケー11)

¥13,441 （2026/08/19 11:28時点 | Amazon調べ）

SK11 ヘックスローブソケットセット SHS308E 差込角:9.5mm 8点 1セット

ポチップ

SK11(エスケー11)

¥1,574 （2026/08/19 12:29時点 | Amazon調べ）

SK11 2WAYエクステンションバー WOBBLE 差込角9.5mm×75・150・250mm SEB-303M

ポチップ

SK11(エスケー11)

¥1,467 （2026/08/17 23:45時点 | Amazon調べ）

【おすすめトルクレンチ】ロードバイク整備におすすめのトルクレンチ５選！

ポチップ

日頃の整備や、ハンドル・サドルの交換などにピッタリのSK11デジタルトルクレンチ！

自前で整備したという方におすすめです！

ロードバイクの整備におすすめのトルクレンチ５選はコチラ↓

【METリヴァーレ】METのヘルメット「RIVALE Mips」をレビュー！

ichiuma — Sat, 18 Feb 2023 12:03:14 +0000

こんにちは！

今回は、METのヘルメット【リヴァーレMips】をレビューします！

「ロードバイクのヘルメットって種類が多くて、何が良いかわからない」

「日本人に合う、おすすめのヘルメットってなに？」

そんな人に、METのミドルグレードヘルメット【リヴァーレMips】の詳しく紹介していきます！

イチマー

抜群のフィット感と安全装置「Mips」を搭載したリヴァーレMips！

MET(メット) RIVALE MIPS ASIAN(リヴァーレミップスアジアンフィット) Mサイズ(56-58cm)

ジテンシャデポ

¥16,500 （2024/02/27 15:52時点 | 楽天市場調べ）

MET(メット) RIVALE MIPS ASIAN(リヴァーレミップスアジアンフィット) Mサイズ(56-58cm)

ポチップ

この記事の内容

METリヴァーレMipsのレビュー

外観　
重量
サイズ感
フィット感
アジャスター調整方法
キノコ頭になるか

METリヴァーレMipsのレビュー

外観

リヴァーレMipsは、エアロと通気性がバランスよく融合した形状になっています。

内側にはMips（多方向衝撃保護システム）を搭載し、防護性が向上しています。

イチマー

中の黄色い部分がMipsで、衝撃を受けると、この部分がズレることによって力を受け流してくれます！

顎ヒモのバックルはオーソドックスなもので、長さの調整など簡単に行えます！

JCF公認なので、レースでの使用もOKです。

ジテンシャデポ

¥16,500 （2024/02/27 15:52時点 | 楽天市場調べ）

MET(メット) RIVALE MIPS ASIAN(リヴァーレミップスアジアンフィット) Mサイズ(56-58cm)

ポチップ

重量

重量は約240g（アジアンフィットMサイズ）

Mipsを搭載しながら250gを切ってくるのは◎

サイズ感・フィット感

Mサイズのアジアンフィットで、頭囲56～58cmがメーカーの数値。

直線の長さは前後が21.5cm、横幅が17cmとなっており、日本人の頭の形によくフィットします。

筆者の頭囲が57cmなので、Mサイズで丁度いい具合でした。

内周の実測値は、最大に開いた状態で58cm、1番締め込んだ状態で53cmとメーカーの値よりも許容範囲は広めです。

イチマー

リヴァーレを色んな人に被ってもらいましたが、よくフィットすると好評でした！

ジテンシャデポ

¥16,500 （2024/02/27 15:52時点 | 楽天市場調べ）

MET(メット) RIVALE MIPS ASIAN(リヴァーレミップスアジアンフィット) Mサイズ(56-58cm)

ポチップ

アジャスター調整方法

オーソドックスな後頭部のアジャスター

リヴァーレMipsのアジャスターは後頭部にあり、ダイヤル式のオーソドックスなヘルメットのアジャスターとなっています。

ダイヤルを回すと、後頭部を抑えるように締め込まれていきます。

キノコ頭になるか？

リヴァーレⅯips（AF）

気になるキノコ頭ですが、キノコのかさにあたる部分に傾斜があり、顔との段差がないためキノコ頭になりにくい！

全体的に角が出にくい、滑らかな形状なので、キノコ頭が気になる人には非常にオススメです！

ジテンシャデポ

¥16,500 （2024/02/27 15:52時点 | 楽天市場調べ）

MET(メット) RIVALE MIPS ASIAN(リヴァーレミップスアジアンフィット) Mサイズ(56-58cm)

ポチップ

まとめ

今回は、METのリヴァーレMipsアジアンフィットのレビューをしました！

リヴァーレMipsの良いところ・悪いところはコチラ↓

良いところ	悪いところ
日本人の頭に合う形状◎ JCF公認で大会使用OK◎ キノコ頭になりにくい◎ エアロと通気性を両立◎ Mips（多方向衝撃保護システム）搭載で安全性◎	アジアンフィットがMサイズしかない×

ジテンシャデポ

¥16,500 （2024/02/27 15:52時点 | 楽天市場調べ）

【LAZERジェネシス】ユンボヴィスマも愛用！LAZERジェネシスAFをレビュー！

ポチップ

ヘルメットは人によって合う合わないがありますので、いろいろ試して自分に合うものを探してみましょう！

METのリヴァーレMipsは、バランスの取れた安全性の高い良いヘルメットでオススメです！

ではまた！

【LAZER】ジェネシスAFのレビューはコチラ↓

【SCION】プロ御用達のSCIONサングラスはコチラ↓

【SCIONサングラス】ツールドフランスでも活躍！SCIONのサングラス5モデルを紹介！

【SCICON】ポガチャル愛用のサングラス！シーコンのエアロウィングをレビュー！

【SCIONサングラス】ツールドフランスでも活躍！SCIONのサングラス5モデルを紹介！

ichiuma — Fri, 09 Dec 2022 10:22:07 +0000

こんにちは！

今回は、ツールドフランスなどで活躍するプロ選手も着用する、【SCION（シーコン）】のサングラス５モデルをご紹介します！

「ポガチャルやフルームと同じサングラスが欲しい！」

「SCIONは知ってるけど、どんなモデルがあるの？」

そんな人に、プロも満足の性能を誇るSCIONサングラスの代表的５モデルをご紹介します！

この記事の内容

SCIONサングラス５モデルを紹介

SCICONの代表モデル５つを紹介

ここからはSCIONの５モデルを紹介します！

各モデルそれぞれ特徴があり、どれもプロが認める性能を有しています

AEROSHADE:エアロシェード

SCICONのもっとも代表的なモデル【AEROSHADE（エアロシェード】

スポーティーのタイプのエアロシャードは、どんな方にもおすすめ！

ゴツイフレームは存在感抜群で、あらゆるシチュエーションを網羅！レンズの下部に取り外し可能なバンパーがあり、砂塵などをブロック！

ノーズパットも幅と高さ、さらには上下の位置まで調整が可能で、誰にでもフィットします！

sciconがサポートしているチームでの着用率も非常に高く、その性能は折り紙付き！

迷ったらコレにしとけば間違いなし！

イチマー

SCIONサングラスの超定番！抜群のフィット感とスポーティーな見た目がGOOD！

SCICON　サングラス　エアロシェード

ポチップ

SCICONエアロシェードのレビューはコチラ↓

SCICONの定番サングラス【エアロシェード】をレビュー！

AEROSHADE KUNKEN:エアロシェードクンケン

SCICONの最新作【AEROSHADE KUNKEN（エアロシェードクンケン）】

エアロシェードをすっきりしたイメージのクンケン！

エアロシェードと同じフレームで、フレキシブルなノーズパッド！上下の位置、幅、高さが調整可能で誰にでもフィットします！

特徴的なエアロ形状のレンズもカッコイイ！

イチマー

フィット感抜群でスタイリッシュなクンケン！

【SCICON（シーコン）】 AEROSHADE KUNKEN（エアロシェードクンケン）

¥25,537 （2025/04/13 20:34時点 | Yahooショッピング調べ）

ポチップ

AEROWING:エアロウィング

クラシックなデザインの【AEROWING（エアロウィング）】

クラシックなデザインでオシャレなサングラス！

お洒落に敏感な方は一味違うエアロウィングがおすすめ！

ただし、フィット感はエアロシェードに劣るので注意してください！

イチマー

スポーティー過ぎないオシャレサングラスならコレ！

SCICON　サングラス　エアロウィング

【SCICON】ポガチャル愛用のサングラス！シーコンのエアロウィングをレビュー！

ポチップ

エアロウィングの個別レビューはコチラ↓

AEROWING LAMON:エアロウィングラモン

目立つこと間違いなしのド派手形状をした【AEROWING LAMON（エアロウィングラモン）】

エアロウィングと同じフレームだが、よく見ると超独創的でエアロに特化した形状のレンズを搭載したエアロウィングラモン！

掛ける人を選びそうだが、掛ければド派手な形状で目を引くこと間違いなし！

周りと被りたくないという人にはもってこいのサングラス！

フィット感に関してはエアロウィングと同様で、さらに独特の形状をしたレンズのため、頬にあたりやすい可能がありますの注意してください！

イチマー

誰もが振り向くド派手なサングラスならコレ！

SCICON　サングラス　エアロウィングラモン

ポチップ

AEROWATT:エアロワット

SCIONの最新作【AEROWATT（エアロワット）】

特徴はフレーム上部のベンチレーション！

これによりエアロダイナミクスを損なわずに空気を取り入れ、レンズが曇るのをしっかり防ぎます！

2022年はポガチャルなどのプロ選手が多数着用し、その実績は折り紙付き！

新しいものが好きな人にはたまらない！

イチマー

最新のSCIONサングラスならコレ！

SCION　サングラス　エアロワット

¥26,599 （2023/08/11 23:04時点 | 楽天市場調べ）

ポチップ

まとめ

今回は、プロ愛用のロードバイク用サングラス「SCION」の代表的な５モデルを紹介しました！

５モデルは以下の通り↓

超定番のエアロシェード
エアロシェードをスタイリッシュにしたエアロシェードクンケン
スポーティー過ぎないオシャレなエアロウィング
ド派手な形状のエアロウィングラモン
ベンチレーションが特徴的なエアロワット

この中で特におすすめは「エアロシェードクンケン」

エアロシェードのフィット感とエアロウィングのスタイリッシュさを併せ持つ、ハイクオリティなサングラスです！

【SCICON（シーコン）】 AEROSHADE KUNKEN（エアロシェードクンケン）

¥25,537 （2025/04/13 20:34時点 | Yahooショッピング調べ）

ポチップ

どのモデルもイカしたデザインです！ぜひともサイクリングの相棒に！

ではまた！

ロードバイクのギア紹介はコチラ↓

【ジオラインサイクルアンダーシャツ】冬のインナーにおすすめ！モンベルのジオラインをレビュー！

ichiuma — Mon, 17 Oct 2022 03:17:19 +0000

こんにちは！

今回は冬のサイクリングを快適にするモンベルのインナー「ジオライン」をご紹介します！

「冬のインナーなんてヒートテックでイイでしょ？」

「冬のサイクリングで汗冷えしてひどい目に遭った」

そんな人のために、サイクリスト御用達の防寒インナーの決定版、モンベルの【ジオラインサイクルアンダーシャツ】をご紹介します！

イチマー

冬の防寒インナー選びはとても重要！
大事なのは一番下に着るインナーだ！これを間違えると悲惨だぞ！

ポチップ

この記事の内容

モンベルジオラインの性能
モンベルジオラインのサイズ感
冬のインナー選びで大事なこと

防寒インナーの決定版！モンベルのジオラインサイクルアンダーシャツ！

サイクリスト御用達の防寒インナーと言えば、モンベルの【ジオラインサイクルアンダーシャツ】です。

モンベルは自転車用のウェアを販売しており、高機能ながらコストパフォーマンスに優れた商品を展開しています。

中でもジオラインサイクルアンダーシャツは、サイクリストの間ではかなり評判が良いインナーです！

イチマー

ジオラインはサイクルアンダーシャツとノーマルのアンダーシャツがあります！

ジオラインの特徴

出典：モンベル｜オンラインショップ｜ジオラインL.W.サイクルアンダーシャツ (montbell.jp)

【ジオライン】とはモンベル社が開発した、保温性と速乾性を併せ持つアウトドア界最強と謳われるインナーです。

ジオラインの特性は、

スポーツ系アンダーウェアの2倍以上の速乾性
セラミックによる遠赤効果と、繊維の間に空気を保持することによる保温性
銀イオンで抗菌防臭
独自の構造によるストレッチ性

と、ロードバイクに必要なものを持ち合わせており、この生地を使って自転車専用に設計されたのが【ジオラインサイクルアンダーシャツ】です。

イチマー

自転車に乗るときに前傾姿勢になるのを考慮して背中は長め！

細部までこだわって作られています！

ポチップ

ジオラインサイクルアンダーシャツは3種類

出典：モンベル｜オンラインショップ｜ジオラインL.W.サイクルアンダーシャツ (montbell.jp)

ジオラインのサイクルアンダーシャツは3タイプ

ジオラインL.W.サイクルアンダーシャツ（薄手）
ジオラインM.W.サイクルアンダーシャツ（中厚手＋薄手）
ウインドテクトサイクルアンダーシャツ（防風シェル＋中厚手＋薄手）

冬の防寒インナーとして着るならば、以下の2つをオススメします↓

ジオラインM.W．サイクルアンダーシャツ
ウインドテクトサイクルアンダーシャツ

ポチップ

ジオラインM.W．サイクルアンダーシャツのレビュー

前面

前面は厚めの生地になっており、脇の部分は速乾性を重視した生地に切り替わっています。

背面

背面は脇から切り替わっている速乾性の高い生地が全体に使われており、背中から素早く汗を蒸発させる構造になっています。

イチマー

サイクルアンダーシャツは背面が通気性の良い生地になっており、
ノーマルのジオラインサイクルアンダーは前面と同じ素材になっています！

サイクルアンダーシャツは背面が通気性の良い生地になっています！

ノーマルのジオラインサイクルアンダーは全面と同じ素材になっています！

前面・背面の比較

前面↑

背面↑

比べてみると、背面の方が生地が薄く、より速乾性に長けた生地を使用しているのがわかります。

ポチップ

ウインドテクトアンダーシャツのレビュー

次にウインドテクトサイクルアンダーシャツです。

前面

ウインドテクトアンダーシャツがジオラインM.W．サイクルアンダーシャツと異なるのは、前面に風の侵入を防ぐ防風シェルを用いている点です。

防風シェルを前面に用いることで、走行中に受ける冷たい風を防ぐのに一役買っています。

背面

背面はジオラインM.W．と同じ速乾性重視の薄めの生地を用いています。

生地の切り替えも前面・側面・背面と3か所の切り替えになっており、ジオラインM.Wと若干異なっているのがわかります。

前面・側面・背面の比較

前面は防風シェルで全く透けない

側面は若干厚めの生地

背面は速乾性の薄い生地

前面・側面・背面と部位に適した厚さの素材や生地を使用してるのがわかります。

ポチップ

実際の着用感

目安のサイズ

着用モデルのサイズはこんな感じです。

（画像はアンダーアーマーを着用していますが、サイクルアンダーシャツを着る際は下は素肌ですので悪しからず。）

サイクルアンダーシャツはLサイズを着用しています。

サイズ表はコチラ↓

出典：モンベル｜オンラインショップ｜ジオラインL.W.サイクルアンダーシャツ (montbell.jp)

着用感

ジオラインM.W．サイクルアンダーシャツ（Lサイズ）

アンダーアーマーなどのスポーツ系インナーとは異なり、そこまでピチピチといった感じではない着用感です。

生地は十分な伸縮性があり、１サイズ落としても着れそうです。

これを一番下に着て、ロングスリーブのサイクルジャージを着れば、気温10℃くらいまでは行けます。

さらに気温が低くなる時は、この上にウインドジャケットを一枚羽織れば0℃も平気です。

これだけで0℃付近もヘッチャラで高強度で汗をかいてもすぐに発散してくれるんだから、そりゃ最強ですよ。

ポチップ

デメリット

デメリットは若干生地がデリケートな気がします。

生地のほつれ

袖口のいたみ

2シーズン目ですが、少しだけ傷んでるところが目につきます。

洗濯するときは個別でネットに入れるようにしています！

2シーズン着用してこれなら十分と思えるレベル。値段も5,000円しないので、ほんとに十分。

ポチップ

ヒートテックはやめた方がいい

防寒系インナーの代表格であるユニクロのヒートテックなどは、ロードバイクの防寒インナーとしては着用しないことをオススメします。

汗に反応して発熱する仕組みで、暖かいのは確かですが圧倒的に速乾性能が劣ります。

ロードバイクのように時速20kmを超えて風を受けると、猛烈に汗冷えを起こしますのでご注意ください！

イチマー

普段使いなら全然問題ないけど、ロードバイクは特殊です！
きちんとしたインナーが必要だぞ！

まとめ

冬のロードバイクの防寒インナーは、モンベルのジオラインサイクルアンダーシャツがオススメ！

優れた保温性と通気性をもつ生地を適材適所で使っている
自転車に乗ることを前提とした設計になっている
お値段もかなりリーズナブル

ポチップ

迷ったらまずはこれ着ておけ！ってのが率直な感想です！

ロードバイクに乗る時だけじゃなくて、真冬の釣りやウインタースポーツ、普段使いにも全然使える万能インナーではないでしょうか。

ジオラインを着て、億劫な冬を乗り切りましょう！

ロードバイクの防寒ウェア紹介はコチラ↓

【シマノアルテグラC50】シマノのカーボンホイールULTEGRAをレビュー！

ichiuma — Fri, 14 Oct 2022 13:45:41 +0000

こんにちは！

今回はシマノ渾身のカーボンホイル「WH-R8170-C50-TL」アルテグラのC50をご紹介します！

「ロードバイクに乗り始めて、そろそろアルミホイールからカーボングホイールにしたい…」

「すでにカーボンホイールだけど、シマノのホイールってどうなの？」

そんな人に、今回は完成車によく使われている「フルクラム・レーシング4」との比較を織り交ぜながら、アルテグラのインプレをしていきます！

イチマー

初めてのカーボンホイールにアルテグラ！
価格破壊の高スペックカーボンホイールを徹底紹介します！

¥192,228 （2026/08/19 10:43時点 | Amazon調べ）

ポチップ

この記事の内容

アルテグラC50のスペック
アルテグラC50の外観
アルテグラC50のラチェット音
実際に走ってみた印象(平坦・登坂)
取り扱いの注意点

アルテグラC50の紹介

今回購入したのはシマノのカーボンホイール「アルテグラC50」

正式には「WH-R8170-C50-TL」

チューブレス、クリンチャー対応のカーボンホイールとなっています。

イチマー

今回はクリンチャーで使用します！

スペック

アルテグラホイールのスペックです。

基本設計は、同時に発表されたデュラエースと同じで素材が異なるとのこと。

C36・Ⅽ60とは、リムハイトの違いよる重量の違いのみで、リム幅やスポークは共通。価格も一緒。

デュラエースは12速専用ですが、アルテグラは11速・12速どちらのスプロケットにも対応しています。

	C36	C50	C60
リムハイト	36㎜	50㎜	60㎜
平均重量（フロント/リア）	657g/831g	698g/872g	738g/911g
平均重量（前後セット）	1488g	1570g	1649g
リム内幅/外幅	21mm/28mm	21mm/28mm	21mm/28mm
スポーク本数	24	24	24
価格（前/後）	72,600円/84,700円	72,600円/84,700円	72,600円/84,700円
価格（前後セット）	157,300円	157,300円	157,300円

C50は太字にしています

¥192,228 （2026/08/19 10:43時点 | Amazon調べ）

ポチップ

外観

外観は極めてシンプル。

近くで見ないと分からないくらい控えめな「ULTEGRA C50」のロゴ。

賛否が分かれそうですが、派手なフレームにも落ち着いたフレームにもマッチすると思います！

35㎜ハイトのレーシング4と比べても、なかなかの威圧感。

左：アルテグラ　　右：レーシング4

最近の空力トレンドなのか、若干丸みを帯びたような形状になってるのがわかります。

正面からの風だけでなく、横や斜めからの風にも強くなっているようです！

¥192,228 （2026/08/19 10:43時点 | Amazon調べ）

ポチップ

重量

気になるアルテグラC50の重量は、公表値で前が698g・後ろが872g。前後で1570gとなっています。

実際に計測してみると、

前が708.5g・後ろが883g。前後合わせて1591.5gという結果

ほぼほぼスペック通り。リムハイト50㎜で1,600g切ってるなら十分に軽い！

¥192,228 （2026/08/19 10:43時点 | Amazon調べ）

ポチップ

パーツを取付けての重量

さらにタイヤ、ブレーキローターなどを取付けて完成状態で重量を計測してみる。

取付けたパーツ

前後輪共通

タイヤ：コンチネンタルGP5000
ブレーキローター：シマノRT-MT900（160㎜：現行デュラと同じ）
チューブ：パナレーサーRAIR(バルブ80㎜）

後輪

カセットスプロケット：シマノアルテグラCS-R8000（11S：11-28T)

前輪

見にくくてすみません

前輪は他のパーツ込みで1,165g

参考までに、以前履いていたフルクラム・レーシング4の完成状態の重量は1,240g

35㎜ハイトのアルミホイールでブレーキローターがアルテグラですが、結構軽いことが判明。

後輪

ローターやスプロケット装着で1,575g

前輪と同じようにレーシング4の後輪と比較

レーシング4は込みこみで1,600g。

意外といい勝負ですが、リムハイトが15㎜高くなってほぼ同じ重量ならメリット満載といった感じですかね。

¥192,228 （2026/08/19 10:43時点 | Amazon調べ）

ポチップ

装着時の外観

35㎜と比べてみてもたいぶ印象が変わりますね。

丸みがあるホイールなので、横から見ると若干シャープな印象には欠けます。

エアロ系のフレームには相性◎

¥192,228 （2026/08/19 10:43時点 | Amazon調べ）

ポチップ

実際に走ってみた印象

平坦

巡航速度が上がる
向かい風、横風の影響が減る

フルクラム・レーシング4と比べても3kmほど巡航速度が上昇し、速度の維持もかなり楽でした。

中でも驚いたのは、向かい風での巡行速度！強い向かい風でも、時速25km付近をキープできる！以前のホイールではこうはいかなかった！

横から突風が吹いても、車体の煽られかたがマイルドになった印象です。リムハイトが高くなっているにも関わらず、急な横風にも強くなっているのを感じました。

より平坦巡行に特化したい人やトライアスロンなどでの使用には６０㎜ハイトの「C60」がオススメ！

イチマー

平坦は、レーシング４と比べると明らかに速い！
カーボンディープホイールってすごい！

シマノ　アルテグラ　ホイール　WH-R8170-C60-TL

¥128,000 （2023/07/21 10:24時点 | 楽天市場調べ）

ポチップ

登坂

そこそこ軽量なのでそこそこ登る
緩斜面は空力の影響が大きいため速くなる
激坂となると多少キツイ

スピードの出る緩斜面は空力性能が良いので速いです。

激坂ととなるとさらに軽いC36のほうがGOOD！

イチマー

緩斜面ならグイグイ登る印象！
10％超えるような坂はさすがにキツイ。Ｃ36ほしいな．．．

シマノ　アルテグラ　WH-R8170-C36-TL　

メカニコ

¥195,000 （2024/12/25 19:57時点 | 楽天市場調べ）

ポチップ

ラチェット音

ホイール交換でラチェット音が重要と言う方もいるでしょう。

アルテグラのラチェット音はコチラ↓

とっても静かでお上品！

爆音が好きって人にはかなり物足りないかもしれませんが、私的にはとても気に入ってます！

イチマー

爆音好きにはちょっと物足りないかな．．．

¥192,228 （2026/08/19 10:43時点 | Amazon調べ）

ポチップ

取り扱いの注意点

タイヤは器具を使わず、できるだけ手で取付ける

カーボンホイールは局所的な力が加わると割れてしまうことがあります。

できるだけ器具を使わず、手のみでのタイヤ取付をしましょう。

ワークマンなどで売っているハイグリップな手袋があればなんとか取り付けられます！

タイヤレバーを使うのであれば、幅広のプラスチック製のものを推奨します。

シマノプロをタイヤレバーを試しましたが大丈夫でした！

シマノプロ　タイヤレバー(3本セット)

¥890 （2026/08/19 10:43時点 | Amazon調べ）

ポチップ

リムテープは要確認

今回はクリンチャーで使用したので影響はありませんが、チューブレスで使用する場合はリムテープを確認した方が良いと思います。

どなたかのブログでも書いてあった記憶があるのですが、若干貼り付けが甘いような気がします。

105シリーズ【WH-RS710】も登場！

そして、ついに105カーボンホイール「WH-RS710」が登場！

価格は前後セットで12万円台（定価）！C32とC46の二種類の展開でアルテグラ同様に11s/12s両方に対応しているので、今までのコンポーネントでも取り付け可能です！

クリンチャー/チューブレスに対応！

	C32	C46
リムハイト	32㎜	46㎜
平均重量（フロント/リア）	665g/839g	719g/893g
平均重量（前後セット）	1504g	1612g
リム内幅/外幅	21㎜/28㎜	21㎜/28㎜
スポーク数	24本	24本
価格（前/後）	60,720円/63,250円	60,720円/63,250円
価格（前後セット）	123,970円	123,970円

アルテグラよりもさらにお手頃にホイールのグレードアップが可能になった、１０５のカーボンホイールも要注目です！

イチマー

アルテグラよりも価格を抑えてあるので、迷っていた人に朗報ですね！

シマノ 105　ホイール　WH-RS710-C32-TL

¥116,325 （2024/11/02 08:54時点 | 楽天市場調べ）

ポチップ

まとめ

今回はシマノのカーボンホイール、アルテグラC50のインプレッションをしました！

外観は文句なしにカッコイイ
落ち着いたデザインでどんなフレームにもOK
ラチェット音は静かで上品
平坦巡行速度は文句なし
緩斜面は速いが激坂はさすがにキツイ
タイヤ取付の際はなるべく器具を使わずに
チューブレスでの使用はリムテープを要確認

¥192,228 （2026/08/19 10:43時点 | Amazon調べ）